同時(shí)，只要滑桿上凹自之間的距離設(shè)計(jì)得當(dāng)，就能使變速器齒輪在全部長(zhǎng)度上嚙合。

(三)便利換檔的裝置

   人力換檔變速器在換檔時(shí)，哈默納科叉車(chē)嚙合套諧波FHA-8C-100-E200-CK主要靠駕駛員的熟練操作技術(shù)來(lái)減輕齒輪的撞擊現(xiàn)象。這使駕駛技術(shù)較難掌握，也影響變速器齒輪的壽命。為了從結(jié)構(gòu)_f}克服這一缺點(diǎn)，現(xiàn)在叉車(chē)變速器上逐步采用各種便利換檔的嚙合裝置。

   l..易嚙嚙合套

   叉車(chē)上廣泛采用嚙合套，它由聽(tīng)合套體和外斷環(huán)組成，掛檔是通過(guò)撥叉撥動(dòng)嚙合套體，將它的齒環(huán)和齒輪的齒環(huán)連接起來(lái)達(dá)到的。但因兩者的轉(zhuǎn)速不同，不易使嚙合套體的整圈內(nèi)齒嵌入齒輪的齒環(huán)。改善方法是將嚙合套休的內(nèi)齒和齒輪齒環(huán)的外齒都同隔地縮短一個(gè)距離呂(2mm左右)，這樣，端部?jī)升X間的間隔大了，掛檔時(shí)便于嚙合套體和齒圈的齒相互嵌  

2.同步器

   同步器是保證掛檔過(guò)程中不發(fā)生沖擊的一種換檔裝置哈默納科叉車(chē)嚙合套諧波FHA-8C-100-E200-CK。目前常用的是慣性同步器。

   換擋過(guò)程是先使主離合器分離，再使嚙合套脫離原有檔位。在掛入新檔位之前，即處于空檔的瞬時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)中有三部分獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量:*都分是內(nèi)燃機(jī)飛輪軸(包括主離合器主動(dòng)部分)上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量