組成船體外板的各列板的名稱(chēng)

     i3)球鼻結(jié)構(gòu)近年來(lái)許多大型船舶趨于采用球鼻型船舷，用以降低船舶的興波阻力。球鼻是船尖艙區(qū)域的吃水線(xiàn)以下部分向前伸展的突出體，厲受外力較大，裝有球彈的船舫，對(duì)拋錨、起錨及?？看a頭都有妨礙。哈默納科輕量防震諧波伺服元件SHG-25-80-2UH這些都是設(shè)計(jì)中應(yīng)予考慮的。

   球鼻內(nèi)每一肋位要求設(shè)置實(shí)肋板，為了減輕重量，實(shí)肋板都開(kāi)有三角形的減輕孔。在大型球鼻內(nèi)，其中心線(xiàn)上需設(shè)置徽蕩艙壁，而在小型球鼻內(nèi)

可不設(shè)制蕩腦壁，但必須設(shè)置與肋板等高的中內(nèi)龍筋，使球鼻底鄰構(gòu)成一剛陜狡大的殼體。

   肋板以上的球鼻空腔，需用縱橫交叉的精板加強(qiáng)，如圖中結(jié)構(gòu)設(shè)有一道中縱制蕩艙壁。二道開(kāi)有減輕孔的平臺(tái)，以及四道橫向制蕩艙壁。在無(wú)桁板的肋位上，則需設(shè)置肋骨，并用時(shí)板與對(duì)應(yīng)的肋板和橫梁分哈默納科輕量防震諧波伺服元件SHG-25-80-2UH別連接起來(lái)。這些結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使整個(gè)球鼻具有較好的強(qiáng)度和剛性.

   球鼻的殼板厚度不應(yīng)小于吃水線(xiàn)以下舫注板的厚度，在錨和錨鏈可能碰憧的地方，可將該處殼板適當(dāng)加厚。

1)增大肋骨尺寸即將該區(qū)城內(nèi)的肋骨剖面模數(shù)增加，通常較獵腫肋骨加大20%

   (2)設(shè)置間斷的舷側(cè)縱析即沿麟尖艙內(nèi)的舷側(cè)縱析或平臺(tái)的延長(zhǎng)線(xiàn)設(shè)置聞斷的舷側(cè)縱柑，